Задвижка – тип запорной арматуры предназначенный для перекрытия неагрессивной рабочей среды преимущественно с высокими показателями температуры и давления.
Запорный элемент в задвижках перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды.
Перекрытие потока происходит за счет поступательно-вращательного движения шпинделя, который перемещает клин из верхнего положения в нижнее.
Основные преимущества задвижек:
- сравнительная простота конструкции, малое гидравлическое сопротивление;
- относительно небольшая строительная длина;
- симметричность задвижки позволяет пропускать рабочий поток в любом направлении;
- возможность применения в различных условиях эксплуатации, высокая герметичность;
- бесколодезная установка, длительный срок службы при неблагоприятных условиях;
- возможность ремонта и замены комплектующих при их поломке или износе;
- низкий крутящий момент при управлении электроприводом;
В отличие от кранов и затворов, которые открываются при повороте шпинделя на 90°, задвижки являются многооборотной арматурой. Плавное постепенное перекрытие потока обеспечивает отсутстие резких перепадов давления, а плавное открытие препятствует возникновению гидроудара. Именно из-за этих свойств задвижки используются преимущественно в магистральных технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 мм.
Показаны все 9 товара(-ов)
Задвижка 30с41нж Ду 50 Ру 16
Стальная клиновая литая фланцевая задвижка 30с41нж с выдвижным шпинделем устанавливается в трубопроводах для перекрытия жидких и газообразных сред, не агрессивных к стали 25Л, имеющих рабочее давление 1,6 МПа (16 кгс/см2) и рабочую температуру от -40 до +425 °С.
Задвижка 30с41нж Ду 80 Ру 16
Стальная клиновая литая фланцевая задвижка 30с41нж с выдвижным шпинделем устанавливается в трубопроводах для перекрытия жидких и газообразных сред, не агрессивных к стали 25Л, имеющих рабочее давление 1,6 МПа (16 кгс/см2) и рабочую температуру от -40 до +425 °С.
Задвижка 30с41нж Ду 100 Ру 16
Стальная клиновая литая фланцевая задвижка 30с41нж с выдвижным шпинделем устанавливается в трубопроводах для перекрытия жидких и газообразных сред, не агрессивных к стали 25Л, имеющих рабочее давление 1,6 МПа (16 кгс/см2) и рабочую температуру от -40 до +425 °С.
Задвижка 30с41нж Ду 150 Ру 16
Стальная клиновая литая фланцевая задвижка 30с41нж с выдвижным шпинделем устанавливается в трубопроводах для перекрытия жидких и газообразных сред, не агрессивных к стали 25Л, имеющих рабочее давление 1,6 МПа (16 кгс/см2) и рабочую температуру от -40 до +425 °С.
Задвижка 30с41нж Ду 200 Ру 16
Стальная клиновая литая фланцевая задвижка 30с41нж с выдвижным шпинделем устанавливается в трубопроводах для перекрытия жидких и газообразных сред, не агрессивных к стали 25Л, имеющих рабочее давление 1,6 МПа (16 кгс/см2) и рабочую температуру от -40 до +425 °С.
Задвижка – тип запорной арматуры предназначенный для перекрытия неагрессивной рабочей среды преимущественно с высокими показателями температуры и давления.
Запорный элемент в задвижках перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды.
Перекрытие потока происходит за счет поступательно-вращательного движения шпинделя, который перемещает клин из верхнего положения в нижнее.
Основные преимущества задвижек:
- сравнительная простота конструкции, малое гидравлическое сопротивление;
- относительно небольшая строительная длина;
- симметричность задвижки позволяет пропускать рабочий поток в любом направлении;
- возможность применения в различных условиях эксплуатации, высокая герметичность;
- бесколодезная установка, длительный срок службы при неблагоприятных условиях;
- возможность ремонта и замены комплектующих при их поломке или износе;
- низкий крутящий момент при управлении электроприводом;
В отличие от кранов и затворов, которые открываются при повороте шпинделя на 90°, задвижки являются многооборотной арматурой. Плавное постепенное перекрытие потока обеспечивает отсутстие резких перепадов давления, а плавное открытие препятствует возникновению гидроудара. Именно из-за этих свойств задвижки используются преимущественно в магистральных технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 мм.
